De nieuwe 500 Vario wordt uit de losse hand makkelijk vergeleken met de bewezen goede, maar nu wat gedateerde 400. Dat is onjuist. Want de 400 Vario reeks stopt aan het eind van 2014.
Bij de motorkeuze deed Fendt ten opzichte van de oude garde een stapje omhoog. De kleinste 512 heeft 125pk, de grootste, de 516 Vario heeft met zijn 165pk 10pk meer dan zijn voorganger. De vier liter, vier cilinder motoren komen als van ouds van Deutz. Om ruimte te creëren voor het SCR systeem met AdBlue toevoeging is de trekker wat langer geworden. Emissietechnisch klopt de zaak volgens 3b/Tier IV Interim.
Er zijn drie uitrustingslijnen, en niet alleen wat de cabine betreft. Het laagste uitrustingsniveau is daarbij duidelijk te herkennen omdat de ‘cornerlights’ in de neus ontbreken. Voor onze test stelde Fendt het topmodel Vario 516 met bijna alle leverbare opties voor vier weken ter beschikking. We hadden dus de kans om de tractor op de weg, maar vooral tijdens de tweede graslandsnede in te zetten en daardoor alle nieuwigheden te kunnen uitproberen die Fendt nu in zijn middenklasse trekkers aanbiedt.
Wat dat allemaal inhoudt, wordt vooral duidelijk bij een blik op de montagemogelijkheden aan de achterkant van de tractor. Naast de vijf elektrohydraulische, dubbelwerkende ventielen had onze testmachine daar een Power Beyond, een hydraulische rem plus een ISOBUS en ABS stekkerdoos. De mogelijkheid om via een afzonderlijke regelunit de sturende as van een aanhanger automatisch, snelheids- of rijrichting afhankelijk te blokkeren is nieuw. Praktisch! Wij konden dat helaas in de praktijk niet testen omdat onze aanhanger niet voorzien was van de benodigde identificatie module.
De hendelkoppelingen waarmee de body’s van de regelventielen simpel drukvrij gemaakt kunnen worden bevielen ons heel goed. Olie die tijdens het koppelen lekt wordt niet meer in een container opgevangen, maar gebruikt als smeermiddel voor onderliggende delen. De externe bediening van de hydrauliek en de PTO (Power Take Off, aftak as) vanaf de spatborden is in deze klasse intussen normaal. Onze Vario 516 had bovendien de optionele mogelijkheid een regelunit te bedienen via de externe membraanschakelaar.
In de Varioterrminal hebben we de insteldata van de topstang van de fronthydraulica opgeslagen. Dat maakt het aanbouwen van gereedschapswerktuigen veel makkelijker! Dan komen we bij de cabine.
