Leestijd: 10 minuten

Strautmann wil de markt voor premium-opraapwagens opschudden. Met een extra brede pick-up, het Continuous Flow System en met kunststof tanden. Gaat dat lukken?

Strautmann Magnon CFS - Opraapwagen met sterallures - Agri Trader Test Jaarboek (1)

Met de Magnon CFS presenteert Strautmann het nieuwe vlaggenschip van haar
opraapwagenprogramma.

Waarschijnlijk had bijna niemand gerekend op deze nieuwigheid aan een opraapwagen. Toen Strautmann in 2019 de nieuwe Magnon CFS presenteerde, viel één detail in het bijzonder op: de op het premiumsegment gerichte machine had een nieuwe pick-up, en de tanden van die pickup waren van kunststof. In vakkringen en op fora zorgde dat voor veel discussies.

Voor ons aanleiding genoeg om de Magnon met die nieuwe pick-up eens daadwerkelijk op de proef te stellen. Naast een hagelnieuwe Magnon CFS 430 uit de recent opgestarte serieproductie reden we ook met een 430 D0 uit de voorserie van 2019. Deze machine is bij een loonwerker in gebruik.

Interessant hierbij was met name de staat van de kunststof tanden.

Doel: premium-segment

Laten we echter bij het begin beginnen. De Magnon CFS is bij Strautmann de nieuwe top van het opraapwagen-segment en vervangt de bekende Tera-Vitesse CFS.

Dat het hier gaat om een topklasse-machine, onderstreept Strautmann met allerlei details.

Allereerst valt het in de typeaanduiding terugkomende Continuous Flow System (CFS) op. Het is een eenvoudig ogende wals tussen pick-up en rotor.

Strautmann Magnon CFS - Opraapwagen met sterallures - Agri Trader Test Jaarboek (2)

De wals tussen pick-up en rotor heet Continuous Flow System en trekt het groenvoer uit elkaar.

Het bijzondere ervan: door de in helixvorm opgelaste rand trekt hij het groenvoer dat vanaf de pick-up komt uit elkaar terwijl hij het doorgeeft aan de snijrotor. Zo kan de wagen meer doorvoer genereren – en dus sneller rijden zonder te verstoppen.

Strautmann Magnon CFS vreet meer voer

In onze test wist het CFS ons te overtuigen. We hadden weliswaar geen tweede opraapwagen bij de hand voor een rechtstreekse vergelijking, maar bij relatief laag gezwad materiaal waren snelheden van 18 à 20 km/u geen probleem.

Alleen met het voorseriemodel kwamen we bij hoge, dikke zwaden zelden boven de 12 km/u.

Strautmann Magnon CFS - Opraapwagen met sterallures - Agri Trader Test Jaarboek (4)

De voorserie-tandenverdeling leidde tot groen-voerverlies in bochten.

Ook de pick-up met de naam Flex-Load plaatst de Magnon in de topklasse. Hij is ongeregeld, hydraulisch aangedreven en 2,25 meter breed. Daarmee is het op dit moment de op één na breedste pick-up op de markt.

Hij is zelfs breder dan de rotor op de Magnon. Daarom heeft Strautmann 180 millimeter brede schroefvijzels aan de zijkanten van de rotor gemonteerd; deze schuiven het buitenste deel van de groenvoerstroom iets naar het midden toe. Dat ziet er op het eerste gezicht een beetje geïmproviseerd uit, maar tijdens de test functioneerde het wel.

Door de hydraulische aandrijving is het toerental van de pick-up traploos in te stellen. Wat ons goed beviel, is de automaat die het pick-up-toerental aanpast aan de rijsnelheid.

Strautmann Magnon CFS - Opraapwagen met sterallures - Agri Trader Test Jaarboek (15)

Strautmann heeft de boordhydrauliek compleet nieuw ontworpen. Het is nu heel strak geordend.

Bij een trap op het gaspedaal – of duw tegen de joystick – gaan de tanden automatisch sneller draaien. In de automaatmodus hoefden we tijdens de opraapfase amper iets anders te doen dan het neerlaten van de pick-up en hem op de kopakker weer op te tillen. Dat was erg fijn.

Plastic op premium-wagen van Strautmann

Blijft nog de vraag over de kunststof tanden. Gebruikers vrezen hier vaak hoge slijtage en mogelijkerwijs meer verontreiniging in het ruwvoer.

Strautmann beweert het tegendeel: de slijtage is minder en het voer schoner.

Na onze test moeten we Strautmann gelijk geven. De tanden buigen zijdelings enigszins weg wanneer ze op oneffenheden of obstakels stoten. Zo komt er minder aarde in de lading.

Door de vorm van hun achterkant buigen de tanden echter niet naar achteren. Zo ontglipt ze geen groenvoer.

Strautmann Magnon CFS - Opraapwagen met sterallures - Agri Trader Test Jaarboek (18)

Op het voorseriemodel hebben we de werkkwaliteit van de pickup na meer dan 700 ritten getest.

De tanden hebben blijkbaar een behoorlijk lange levensduur. Op het voorserie-exemplaar, waarmee het loonwerkbedrijf al ongeveer 700 ritten heeft gemaakt, was amper slijtage te zien.

Mochten de tanden toch een keer versleten zijn, dan kun je ze met een ratelsleutel binnen een minuut vervangen. Een vervangingstand kost maar 8 euro. En het plastic heeft nog een aangenaam neveneffect: de tanden werken zeer geruisloos.

Strautmann Magnon CFS - Opraapwagen met sterallures - Agri Trader Test Jaarboek (5)

Met een ratel kun je ze snel uit- en inbouwen.

Strautmann heeft erop gelet dat ze geen contact maken met de stalen afschrapers. De stille loop viel ons tijdens de test aangenaam op.

Punt voor Strautmann

De ordening van de tanden heeft Strautmann voor de serieproductie echter gewijzigd. Op de Agritechnica werd de machine nog gepresenteerd met de tanden in een V-vorm of golfvorm, maar nu zitten er telkens zes tanden op dezelfde hoogte, waarna de zes ernaast een stuk daaronder volgen.

Strautmann Magnon CFS - Opraapwagen met sterallures - Agri Trader Test Jaarboek (3)

De pick-up heeft zes kunststof tanden per rij.

Volgens de fabrikant gaat er zo in bochten minder groenvoer zijdelings verloren.

Wanneer je kijkt naar de concurrenten, dan gaat het punt qua pick-up alles bij elkaar duidelijk naar Strautmann – ook dankzij de navolgende CFS-wals.

Een premiumopraapwagen moet echter meer kunnen dan alleen dat. Wanneer het materiaal eenmaal ingeladen is, dan moet hij de lading ook bodem-vriendelijk over de grasmat vervoeren. Dat is geen gemakkelijke opgave bij een laadvolume van 52 kuub.

Strautmann Magnon CFS heeft gedwongen besturing

Op de Magnon 430 en 470 monteert Strautmann daarom standaard een hydropneumatisch geveerde tandemas. Die heeft een toegestane aslast van 20 ton en zorgt vooral bij hoge rijsnelheden voor een comfortabeler rijgedrag.

Standaard is de achterste as naloop gestuurd en heeft een stuuruitslag van 18 graden. Zo wringt de Magnon op de kopakker de grasmat niet kapot. Optioneel is er voor de tandemwagen een elektronisch geregelde gedwongen besturing. Die past de stuuruitslag snelheidsafhankelijk aan.

Onze test-Magnon was hiermee uitgerust – en we konden gedurende de hele testdag daadwerkelijk geen grasmatschade op de kopakker ontdekken. Een fraaie prestatie.

Op de tridem-Magnon met 30 ton aslast is de elektronisch geregelde gedwongen besturing overigens standaard aanwezig.

Premiumwaardige software

De ISOBUS-regeling van de Magnon CFS hebben we getest met zowel een Fendt One-terminal als met de eigen Strautmann-terminal. Die laatste wordt altijd meegeleverd, zelfs als de klant hem niet nodig heeft. Uit ervaring levert de fabrikant hem er echter toch bij.

Strautmann Magnon CFS - Opraapwagen met sterallures - Agri Trader Test Jaarboek (11)

De software is in zijn geheel geslaagd en neemt je veel werk uit handen.

Vaak kunnen klanten hun opraapwagen ineens niet meer gebruiken als de tractorfabrikant aan de terminal of de ISOBUS-software een update doorvoert. Als je de originele Strautmann-terminal bij de hand hebt, weet je in elk geval zeker dat je niet voor vervelende verrassingen komt te staan.

De software maakte in de test een prima indruk. Zowel voor het opraapwerk, het rijden op de weg als voor het lossen bij de silo kun je indien gewenst alle instellingen van de opraapwagen handmatig aanpassen, van de pick-up-snelheid tot aan de doseerrollen.

Strautmann Magnon CFS - Opraapwagen met sterallures - Agri Trader Test Jaarboek (10)

De doseerwalsen zijn optioneel, maar ze verdelen het groenvoer duidelijk beter dan hier het geval is.

De automatische modi werken echter goed en maken het werk gemakkelijker zonder groenvoerverlies te veroorzaken.

De elektronica past bijvoorbeeld zoals al genoemd het toerental van de pick-up automatisch aan de rijsnelheid aan, waardoor we tijdens het laden in de automatische modus alleen nog maar de pick-up hoefden neer te laten en op de kopakker weer op te tillen.

Eindelijk kantelbare wand

Bij het betreden van het premium-segment heeft Strautmann haar vlaggenschip ook een hydraulische voorwand gegeven.

Strautmann Magnon CFS - Opraapwagen met sterallures - Agri Trader Test Jaarboek (14)

De hydraulische voorwand is aanvankelijk ingeklapt en helpt bij het comprimeren.

Deze is tijdens het laden aanvankelijk naar binnen gekanteld, om een betere verdichting mogelijk te maken. Daarna kantelt hij, in de automatische modus aangestuurd door vullingsgraadsensoren, naar voren en geeft zo een extra 5 kuub aan laadvolume vrij.

Tenslotte helpt hij op de silo mee om de lading in de richting van de doseerrollen te schuiven. De extra 5 kubieke meter zijn niet zo dicht gepakt als de rest van de lading.

Desalniettemin helpt de kantelbare wand om de lading in de beginfase beter te comprimeren en bij het lossen spaart hij tijd. Daarom mag hij op een premiumwagen niet ontbreken.

Wat ook niet mag ontbreken, maar wat op de Magnon CFS slechts optioneel is, zijn doseerrollen voor de achterwand, om de lading gelijkmatiger over de silo te verdelen.

We horen uit de praktijk opmerkingen van gebruikers die zeggen dat de silagekwaliteit beter was wanneer de loonwerker een opraapwagen met doseerrollen gebruikt had. Tevens vergemakkelijken en versnellen de rollen het lossen. Ook deze zouden daarom aan boord moeten zijn, op z’n minst bij gebruik op meerdere bedrijven.

Nog belangrijker voor de silokwaliteit is echter de juiste haksellengte. De Magnon heeft een theoretische snijlengte van 35 millimeter. Dit is de kortste afstand tussen twee messen.

Strautmann Magnon CFS - Opraapwagen met sterallures - Agri Trader Test Jaarboek (9)

We vonden talrijke snijpakketjes van 35 millimeter lengte…

De daadwerkelijke lengte hangt echter ook af van met welke druk, welke snelheid en in welke hoek de grassprieten op de messen komen.

De kwaliteit van een opraapwagen valt of staat daarom met hoe dicht de werkelijke snijlengte bij de theoretische snijlengte ligt. In onze test zag het gras er goed gehakseld uit en er waren talrijke ‘pakketjes’ die precies in de theoretische snijlengte waren gesneden.

Strautmann Magnon CFS - Opraapwagen met sterallures - Agri Trader Test Jaarboek (12)

Instappen is gemakkelijk. Anders dan bij het voorseriemodel wordt de ladder na het sluiten van de deur omhoog geklapt en gebruikt als deurvergrendeling.

Discussiepunt: slijpsysteem

Bijna hadden we de Magnon CFS al het predicaat ‘premium’ gegeven, maar toen viel ons toch nog een belangrijk verschil met de concurrentie op.

In tegenstelling tot veel concurrenten levert Strautman namelijk geen automatisch messenslijpsysteem. Dat is op het eerste gezicht vreemd.

Veel gebruikers weten het te waarderen als de opraapwagen, bijvoorbeeld in de middagpauze, met een druk op een knop zelfstandig en zonder demontage zijn messen slijpt, waarmee de hakselkwaliteit weer wordt verbeterd.

Loonwerkers houden ook van dit systeem vanwege het feit dat het bij klanten een goede indruk maakt.

Strautmann ziet dit systeem echter niet door zo’n roze bril. Deze on-board-systemen kunnen qua slijpkwaliteit en bedrijfszekerheid niet op tegen een stationaire natte slijpmachine, zo stelt de firma. Bovendien moet je bij elke wagen opnieuw investeren in zo’n slijpinstallatie, in plaats van één stationair systeem voor de hele vloot te gebruiken.

Strautmann Magnon CFS - Opraapwagen met sterallures - Agri Trader Test Jaarboek (6)

De dubbele messen zijn snel om te keren.

 

In plaats hiervan kiest Strautmann daarom voor een hoge kwaliteit dubbele messen. Aan het eind van de dag draai je ze gewoon om en je kunt weer een dag vooruit, aldus de fabrikant.

 

Strautmann Magnon CFS - Opraapwagen met sterallures - Agri Trader Test Jaarboek (7)

Het gereedschap daarvoor is direct erboven veilig opgeborgen en altijd bij de hand.

In de praktijk zullen veel klanten een tweede set messen hebben en die slijpen terwijl de andere set in gebruik is, redeneert Strautmann.

Strautmann Magnon CFS - Opraapwagen met sterallures - Agri Trader Test Jaarboek (16)

Het vermogen voor de rotor en CFS-wals wordt overgebracht door een cardanas.

Technische gegevens Strautmann Magnon CFS

Laadvolume: Magnon CFS 430: 42 m3, CFS 470: 46 m3, CFS 530: 52 m3.

Pick-up: ongeregeld, breedte 2,25 m, hydraulisch aangedreven, regelbaar toerental.

Rotor: 180mm-integraalrotor (van fijnkorrelig staal) met 8 tandenrijen en schroefvijzels aan weerszijden.

Snijinrichting: 48 dubbele messen (omkeerbaar), theoretische snijlengte 35 mm.

Onderstel: hydropneumatisch tandemonderstel, aslast 20 t; of tridemonderstel, aslast 30 t; achterste as ofwel naloopgestuurd of elektronisch geregelde gedwongen besturing.

Maten & gewichten: maximale bandenmaat 800/45 R30.5; gewicht vanaf 11,1 t.

Strautmann Magnon CFS - Opraapwagen met sterallures - Agri Trader Test Jaarboek (8)

Er kunnen banden tot liefst 800 mm breed op de Magnon – dat is goed voor de grasmat.

De concurrentie: premium-opraapwagens

Strautmann Magnon CFS 530

Strautmann Magnon CFS 530

Fendt Tigo  100 XR

Fendt Tigo  100 XR

Bergmann Shuttle 510K

Bergmann Shuttle 510K

Laadvolume 52 m2 54 m2 51 m2
Leeggewicht vanaf 11,1 t vanaf 9,2 t vanaf 12,75 t
Breedte pick-up 2,25 m 2,2 m 2,27 m
Rotordiameter 840 mm 800 mm 850 mm
Aantal messen 48 45 53
Theor. snijlengte 35 mm 37 mm 34 mm
Benodigd trekvermogen vanaf 190 pk vanaf 180 pk 180 tot 350 pk
Hakselgoedtransport mogelijk ja ja ja

 

Strautmann Magnon CFS - Opraapwagen met sterallures - Agri Trader Test Jaarboek (13)

De lopende-ledjes-richting-aanwijzers hebben de Magnon op het internet al een beroemdheid gemaakt.

Onze conclusie over de Strautmann Magnon CFS

De Magnon heeft alles wat veeleisende landbouwers verwachten van een opraapwagen: grote slagkracht, betrouwbare componenten en gemakkelijke bediening.

Strautmann Magnon CFS - Opraapwagen met sterallures - Agri Trader Test Jaarboek (17)

Pick-up en messenblok zijn vanaf de zijwand te bedienen.

De innovatieve tanden zorgen voor schoon groenvoer en goede silagekwaliteit.

De software neemt je denkwerk uit handen als je dat wilt. Het onderstel is vriendelijk voor de grasmat.

Het lossen met de kantelbare voorwand, snelle schraapbodem en doseerrollen is gewoon een plezier om te doen. Zeker: 50 procent van de klanten in dit premiumsegment zal een automatisch messenslijpsysteem willen. De andere helft zal met de dubbele messen echter heel tevreden zijn.

+ zeer grote slagkracht
+ behulpzame software
+ grasmatvriendelijk onderstel
– geen automatisch slijpsysteem

Nieuwe testrapporten per email ontvangen?

We sturen je geen spam!
Lees ons privacybeleid voor meer informatie.